Минский завод колёсных тягачей

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Минский завод колёсных тягачей
Основание 1954 (как СКБ);
1991 (как самостоятельное предприятие)
Расположение  Белоруссия: Минск
Ключевые фигуры Римашевский Алексей Иванович
(генеральный директор)
Отрасль автомобилестроение
Продукция колёсные тягачи большой грузоподъёмности
Оборот
Чистая прибыль
Активы
Число сотрудников
  • ▼ 4 234 (2020)[1]
  • 4 541 (2019)
Дочерние компании Нёман
Сайт mzkt.by

Ми́нский заво́д колёсных тягаче́й, МЗКТ (белор. Мінскі завод колавых цягачоў) — предприятие, специализирующееся на выпуске дорожных и внедорожных автомобилей большой грузоподъёмности, прицепной техники, специальных колёсных шасси под монтаж оборудования для предприятий строительного, нефтегазового и машиностроительного комплексов; государственное предприятие в ведении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. Форма собственности — открытое акционерное общество. До 1991 года предприятие находилось в составе Минского автомобильного завода (МАЗ).

История

СКБ-1

Проходная завода. 2013
Сборочный цех МЗКТ
Цеха МЗКТ
Установка лазерного раскроя металла

23 июля 1954 постановлением Совета министров СССР на Минском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро (СКБ-1) по разработке многоосных автомобилей высокой проходимости для нужд Министерства обороны страны. Инициатива создания СКБ-1 ошибочно приписывают маршалу Жукову Г.К. Однако в это время он только один год был в должности 1-го заместителя министра обороны СССР, после возвращения с должности командующего Уральским ВО и не мог существенно влиять на процесс создания СКБ -1. Формально это произошло во время руководства министерством обороны СССР Булганиным Н.А., который имел непосредственное отношение к ракетной технике. Теоретиками и инициаторами создания такой техники считают маршала артиллерии Воронова Н.Н., а также маршала артиллерии Неделина М.И.

В течение почти трёх десятилетий главным конструктором СКБ-1 был Борис Шапошник. СКБ-1 в 1950—1980-е годы создало большое количество многоосных шасси специального назначения для танковозов, ракетных комплексов «Пионер», «Тополь» и «Тополь-М», С-300 а также для специальных аэродромных пожарных автомобилей. Производство некоторых автомобилей в дальнейшем было перенесено на другие предприятия страны, такие как: Могилёвский автомобильный завод (МоАЗ) и Курганский завод колёсных тягачей (КЗКТ).

МЗКТ

Минский завод колёсных тягачей был создан в 1991 году на базе производства колёсной техники специального назначения МАЗа — РК «Тополь-М», ЗРК «Печора», С-300П. Тогда же, в связи нуждами на гражданском рынке, завод освоил на базе военных шасси гражданские машины: многоосные тягачи, самосвалы, шасси для кранов и прочей спецтехники, получившие собственную торговую марку «Волат».

В 2005 году на техническое перевооружение предприятия планировалось затратить 2,65 млрд белорусских рублей (около 1,2 млн долл.), из них 1,7 млрд рублей были получены предприятием в виде субсидий согласно Указу президента Белоруссии «О мерах государственной поддержки Производственного республиканского унитарного предприятия „Минский завод колёсных тягачей“». Был разработан и утверждён план технического перевооружения предприятия на 2006—2010 годы, предусматривающий закупку нового высокоэффективного технологического оборудования. Общая сумма средств, вложенных в переоснащение предприятия, составила 150 млн долларов[3].

На предприятии используются прессы с давлением до 2000 тонн производства фирмы LVD (Бельгия). Также запущен комплекс лазерного раскроя LVD Impuls 12030, позволяющий резать листовой металл с высокой скоростью.

Численность работающих на предприятии — более 4,5 тысяч человек. Протяжённость подземных дорог под цехами — около 15 км. В наличии — действующее бомбоубежище.

Продукция

Продукция предприятия выпускается под торговой маркой «Volat» (белор. Волат — «Богатырь»).

В настоящее время предприятие разрабатывает и производит автотранспортные средства внедорожного и дорожного типов с колёсной формулой 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4, 8 × 8, 10 × 4, 10 × 6, 10 × 8, 10 × 10, 12 × 12, 16 × 16:

  • шасси для монтажа специального сервисного оборудования для нефтяных и газовых месторождений;
  • шасси для монтажа различного специального оборудования;
  • шасси для монтажа подъёмного оборудования грузоподъёмностью до 160 т;
  • седельные тягачи и автопоезда грузоподъёмностью до 130 т;
  • балластные тягачи для транспортировки грузов до 400 т;
  • прицепы и полуприцепы грузоподъёмностью до 75 т;
  • самосвалы грузоподъёмностью до 45 т.

Шасси широко применяются в составе различных образцов вооружения и военной техники[4]. В российских войсках используется более 60 образцов вооружений, установленных на шасси и тягачах МЗКТ[5], включая РСЗО «Смерч», ракетные комплексы «Тополь» (шасси МАЗ-7912/МАЗ-7917) и «Тополь-М» (шасси МЗКТ-79221), ЗРК «Печора» (шасси МЗКТ-8021), колёсные средства ЗРК «Бук-М2» (шасси МЗКТ-6922).

МЗКТ-7930 является шасси для пусковых установок и ТЗМ комплекса Искандер-М, всевысотного обнаружителя ЗРК С-300, С-400 «Триумф» и пусковые установки С-300ПМУ-2, С-400; береговые ракетные комплексы Бал, «Бастион», «Берег», «Рубеж» и «Калибр»; берегового комплекса разведки надводной и воздушной обстановки Монолит-Б.

В 2019 году около 84 % выпускаемой продукции поставлялось на экспорт[6] в 20 стран[7], основная часть продукции экспортируется в Россию. Предприятие успешно развивает связи и со странами «дальнего зарубежья»: в Китае создано совместное предприятие, собирающее грузовые автомобили из машинокомплектов завода, поставляет продукцию в Турцию, ОАЭ, Египет и другие страны.

Одна из самых свежих разработок предприятия, по состоянию на 2019 — бронеавтомобиль МЗКТ-490100 (Volat V1)[4]. В 2010-х годах по заказу Государственного пограничного комитета Республики Беларусь был разработан 4-колёсный многоцелевой армейский грузовик МЗКТ-500200, частично унифицированный с 6-колёсным МЗКТ-600103 и 8-колёсным МЗКТ-600203[8]. В 2016 году был представлен седельный тягач нового поколения МЗКТ-750440 (8 × 8)[9]. В 2019 году были представлены терминальный (портовый) тягач МЗКТ-730240, крановые шасси МЗКТ-750002 и МЗКТ-750003[3], а также гражданская версия тяжёлого автопоезда МЗКТ-741351 грузоподъёмностью 136 т[10].

Галерея

  • МЗКТ-79221 — шасси ПГРК «Тополь-М» и «Ярс»

    МЗКТ-79221 — шасси ПГРК «Тополь-М» и «Ярс»

  • Президент РФ Д. Медведев слушает доклад командующего РВСН Н. Соловцова рядом с АПУ «Тополь-М», 54-я рд, Ивановская обл.).

    Президент РФ Д. Медведев слушает доклад командующего РВСН Н. Соловцова рядом с АПУ «Тополь-М», 54-я рд, Ивановская обл.).

  • Транспортировка танка Т-72 тягачом МЗКТ-74135.

    Транспортировка танка Т-72 тягачом МЗКТ-74135.

  • Транспортировка БМП-2 тягачом МЗКТ-74295.

    Транспортировка БМП-2 тягачом МЗКТ-74295.

  • ЗРК «Тор-МК» на шасси МЗКТ-6922.

    ЗРК «Тор-МК» на шасси МЗКТ-6922.

  • ПУ 9П78-1 ракетного комплекса «Искандер-М» на шасси МЗКТ-7930.

    ПУ 9П78-1 ракетного комплекса «Искандер-М» на шасси МЗКТ-7930.

  • Самосвал 8 × 8 МЗКТ-65151

    Самосвал 8 × 8 МЗКТ-65151

  • Колёсное шасси 10 × 8 МЗКТ-7004

    Колёсное шасси 10 × 8 МЗКТ-7004

  • Седельный тягач 8 × 8 МЗКТ-7401

    Седельный тягач 8 × 8 МЗКТ-7401

  • Ураган-1М 8 × 8 МЗКТ-7930

    Ураган-1М 8 × 8 МЗКТ-7930

  • ТММ-6 8 × 8 МЗКТ-7930

    ТММ-6 8 × 8 МЗКТ-7930

  • Бал 8 × 8 МЗКТ-7930

    Бал 8 × 8 МЗКТ-7930

  • Volat V1

    Volat V1

  • Тяжёлый тягач МЗКТ-741351

    Тяжёлый тягач МЗКТ-741351

  • Тактический автомобиль МЗКТ-500200 (4 × 4)

    Тактический автомобиль МЗКТ-500200 (4 × 4)

  • Тактический автомобиль МЗКТ-600103 (6 × 6)

    Тактический автомобиль МЗКТ-600103 (6 × 6)

  • Тактический автомобиль МЗКТ-600203 (8 × 8)

    Тактический автомобиль МЗКТ-600203 (8 × 8)

  • Шасси МЗКТ-79221 (16 × 16)

    Шасси МЗКТ-79221 (16 × 16)

  • Корпусное шасси МЗКТ-692210-110

    Корпусное шасси МЗКТ-692210-110

  • Седельный тягач МЗКТ-750440 (8 × 8)

    Седельный тягач МЗКТ-750440 (8 × 8)

  • Шасси МЗКТ-700300 (12 × 12)

    Шасси МЗКТ-700300 (12 × 12)

  • МЗКТ-490101-010

    МЗКТ-490101-010

  • Volat V2 (МЗКТ-690003)

    Volat V2 (МЗКТ-690003)

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Отчетность за 2020 год. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  2. ↑ Бухгалтерский баланс 2020 год. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  3. ↑ 3,0 3,1 Минский завод колесных тягачей презентовал ряд новых образцов автотехники. Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.
  4. ↑ 4,0 4,1 Станислав Иванейко. Заезд на броневике и 42-метровый автопоезд: чем удивил МЗКТ на свой день рождения - Технологии Onliner. Onliner (24 июля 2019). Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
  5. ↑ Назван срок ликвидации зависимости ядерных сил России от Белоруссии Архивная копия от 12 сентября 2018 на Wayback Machine // Взгляд, 12 сентября 2018
  6. ↑ Юбилейная пресс-конференция МЗКТ 23 июля 2019. БелТА (24 июля 2019). — «"МЗКТ обладает двумя брендами, работает на территории двух стран на трех заводах. У нас 32 дилера и агента, которые сконцентрированы в 15 странах. [. . .] 84% поставок осуществляется на экспорт", - Екатерина Сташук, замгендиректора по коммерческим вопросам.». Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 14 августа 2020 года.
  7. ↑ Что нового, VOLAT? | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт. st-kt.ru. — «В настоящий момент продукция под брендом VOLAT поставляется в два десятка стран. Традиционно один из крупнейших потребителей – Россия.». Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  8. ↑ Новый облик армейского МЗКТ-500200. Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.
  9. ↑ МЗКТ представил седельный тягач нового поколения. Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.
  10. ↑ В Минске разработали гражданскую версию танковоза МЗКТ-741351. Что он будет перевозить?. Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.

Ссылки


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Минский_завод_колёсных_тягачей&oldid=20001329